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去年6月1日6點50分許，大連某通訊工程公司經理趙某正準備在甘井子區促進路附近進行路燈安裝施工，因一輛別克轎車停放位置不對，趙某就讓車輛挪一下位置，不料，別克轎車女司機宋某在挪車過程中，誤把油門當成剎車，把指揮她倒車的趙某頂在墻上，趙某的雙腿被軋在車輪下面。宋某趕緊把趙某送往市中心醫院救治，趙某右髖關節脫位、髖臼骨折、軟組織挫傷，住院20天，花費住院費54854.91元，宋某僅支付1萬元。

去年6月5日，交警部門作出認定，宋某負全部責任，趙某無責任。宋某的轎車在某保險公司 投保了交強險和商業三者險及不計免賠率特約險。隨后，趙某委托律師將宋某及某保險公司告上法庭，要求二被告支付各項經濟損失20余萬元。去年11月16日，經鑒定趙某的傷情構成9級傷殘。

在去年12月26日，法院第二次開庭審理，這時恰逢最高法院出臺了審理道路交通事故案件司法解釋，張榮君律師遂變更和增加了訴訟請求，要求某保險公司在交強險賠償后，一并賠償商業三者險部分的金額。

今年1月18日，法院作出判決，首先由某保險公司在交強險醫療費用賠償限額內賠償原告醫療費、營養費合計1萬元，精神損害撫慰金、殘疾賠償金合計11萬元；同時判決某保險公司在商業第三者責任保險限額內支付原告誤工費等其他賠償款項49620.52元；剩余的非醫療保險范圍用藥費用等，因不屬于保險公司賠償范圍，由宋某支付19803.39元。判決送達后，某保險公司已于近日積極履行了該判決，將交強險部分和商業險部分合計169620.52元理賠款項打入趙某賬戶。

以前，只處理交強險部分，三者險部分由受害人或肇事人去找保險公司解決?，F在，先由保險公司在交強險責任限額內予以賠償；不足部分，由保險公司在商業三者險范圍內予以賠償；還有不足的，由肇事人賠償。

眾所周知交強險是中國大陸官方因應《道路交通安全法》的實行推出的針對機動車的車輛險種，于2006年7月1日正式施行，根據配套措施的最終確立，于2007年7月1日正式普遍推行。按照《機動車交通事故責任強制保險條例》的規定，“交強險”是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，屬于責任保險的一種。三責險是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。

交強險保障限額為6萬元，而第三者責任險的保額一般為10萬元，最高可達到1000萬元。因此同時購買第三者責任險可以提高保險賠償額度。此外，交強險包含精神損失費賠償，但是第三者責任險，精神損失險則作為附加險出現在保險條款中。而交強險中對于精神損失費的賠付已包含在5萬元死亡傷殘賠償限額中。據車主反映，“由于交強險是強制性購買的險種，價格和保費相對較低。如果意外中造成人員傷亡或財產損失較大，單憑交強險無法彌補所有損失，投保人就要自己承擔一定費用。如果投保第三者責任險，則可大大減輕賠償負擔。”

針對精神損失費的賠償，由于受到限額規定，交強險實際上可用于賠付精神損失的金額不會很高，希望獲得這方面保障的投保人可以選擇購買第三者責任險附加精神損失險。但是很多人忽視了三者險的重要性，認為只購買交強險就夠了，對于這種錯誤的想法，一定要及時糾正。