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昨天上午9時許，貴州一名男子駕車行駛過程中，車子飛進公路邊的一個鍋底坑，側翻在里面。爬出車子的該男子表示，由于自己前一晚熬夜，導致神思恍惚才出此事故。

事故現場，一輛黑色的轎車身陷一個3米多深的坑里，車子損壞情況不明。站在觀看人群里的一名年輕男子表示，他就是該車的駕駛者。前一晚因為陪朋友唱歌熬了一個通宵，第二天上午他開車去辦事，一路上困意襲來，多次在駕駛途中打起瞌睡，行至現場附近時，神思恍惚的他駕駛車子在公路上“畫龍”，他原本準備踩剎車，但是卻錯踩了油門，車子于是像脫韁的野馬猛竄，先是撞斷了公路邊3根石質的路標樣的柱子，隨后轎車就掉進了坑里，所幸駕駛者沒有受傷，事后他從側翻轎車朝上的車門爬了出來。

圍觀的群眾都表示，疲勞駕駛實在是太危險了，駕車出行一定要將安全放在第一位，以免釀成慘禍。大約一小時左右，一輛帶吊車的救援車趕到，將困在鍋底坑里的轎車救起。

當人疲勞駕駛時，生理、心理的系列反映將出現下列變化：倦怠、無力 對疲勞駕駛的人來說，開始是肩和腳感到不適，接著腰部難受；繼續駕駛，疲勞的感覺就會蔓延到全身，致使全身乏力，進而周身酸痛，精神恍惚。這時，感覺主動性減弱，駕駛能力下降，對操作缺乏信心，最后無法按照規程繼續駕駛。發展到一定程度后，因為大腦長時間工作，正常的血液循環已不能滿足腦細胞的需要量，造成大腦缺氧，從而出現一系列心理失調現象。

感知機能稀化 一般經過2至4小時的連續駕駛，中樞神經就會產生疲勞，開始出現感覺銳敏度變化，眼睛正常的運動狀態被破壞（注意力不合理地延長、跳動和“徘徊”）。疲勞，還會引起錯覺、聽覺遲鈍、觸覺和運動覺的敏感性減弱；辨認交通標志的能力，在疲勞時能遺漏30%，識別距離能力只有正常情況下的一半。

注意功能失調 疲勞發展，注意力渙散，注意范圍縮小，注意的分配和轉移發生困難，經常丟失重要的交通信息，反常地注意次要交通信息。記憶力變壞，思維能力明顯降低 有時忘記操作規程，違反交通規則，甚至走錯路線。

駕駛動作失調 長時間駕駛，駕駛員肌肉的收縮調節機能也要降低，動作準確性下降，有時發生反常反應（對于較強的刺激出現弱反應，對于較弱的刺激出現強反應）；動作協調性也受到破壞，節律失調，動作的自動化程度降低，以致操作遲緩、生硬、不合時機。這種反應在制動、轉向上，表現十分明顯。

為營造良好道路交通環境，嚴防重特大交通事故，貴州省交警部門在高速上嚴查疲勞駕駛，在管控時段內，將責令司機落地休息。路面巡邏警力要通過警燈警示、巡邏喊話等措施，提醒駕駛人謹慎駕駛。

貴州省各地會同交通運輸部門排查凌晨2時至5時通行轄區的客運班線，匯總后向相關客運企業和發車地交通運輸、安全監管部門通報，督促客運企業調整發車時間，落實凌晨2時至5時停運的要求。

針對臨近管控時段進入貴州省界的營運客車、旅游客車，執勤民警要責令其到臨近服務區落地休息。對于凌晨2時至5時運行的客運車輛，夜間巡邏警力會通過視頻攝錄等方式固定證據，在確保安全的前提下進行落實休息提示，對不按照提示執行落地休息要求的，由民警填寫值班工作日志，并將視頻資料上報，并通報發車地交通運輸和安全監管部門進行處理。