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去年7月12日上午10點半，停放在威海濱海東路辛安河大橋西側的流動測速車抓拍到一輛車牌號為魯K72×××的白色車輛一閃而過，測速儀屏幕顯示該車輛時速為107公里，而濱海東路的限速為70公里，該車超速52%!通過無線電聯系，前方設卡的民警將該車攔下并帶到了交警四大隊。

在交警四大隊，車主修某某的解釋是沒有看到限速是多少，覺得路況好不知不覺就開快了。但是據記者了解，整條濱海路上有多處交通限速標示牌，過往司機很容易注意到限速要求。

近期，交警四大隊針對濱海路的特點，加強對濱海路超速車輛的整治。在人員相對較多，車速較快的區域：濱海路萊山區政府、黃海城市花園、煙臺大學東門、天越灣、地質博物館、辛安河大橋等路段，實行不定時段的流動測速。

威海交警四大隊的工作人員說到，駕駛人在高速行駛中，如果突然遇到緊急情況，心理就會極度緊張，導致分析能力下降，很容易發生交通事故。

同時，交警也列出了幾條汽車在高速狀態下行駛時的危害。

一、高速行駛影響駕駛員的視覺

車輛在行駛中，駕駛員的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。據一份測試結果表明，時速40公里時，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內的物體了。時速為40公里時，一般駕駛員可看清前方200米以內的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。

二、高速行駛使制動距離延長

車輛的制動距離與車速成正比。由于慣性作用，車速越快，制動距離越長，制動非安全期越長。據測試，在同等條件下，時速分別為40公里和60公里時，同在物體25米處采取緊急制動措施，制動安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。而制動非安全期越長，也就意味著事故發生的機率越大。

三、高速行駛影響車輛的操作穩定性

在超速行駛過程中，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，車輛容易向回轉中心外側發生側滑或傾斜。據測算，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力會導致車輛變得難易駕馭，甚至失控。此時，如果正在路面附著系數較小的道路上行駛，就極有可能發生測滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就則可能使車輛出現翻傾。

四、超速行駛增加道路上的交織點和沖突點

由于高速行駛，超越前車的機會就會大大增多，而每次超車都是一次與對向來車的高速交會，被超車輛則需減速讓行，那么在超車過程中就會人為增加道路上的交織點和沖突點，從而增大交通事故發生可能性。