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在保險市場里，車險被看作是一塊最大的蛋糕被不計其數的保險公司虎視眈眈著。長期以來，他們為了搶奪到更大的份額而花招百出，爭破腦袋。

為遏制車險市場非理性競爭行為再度抬頭，青島保監局日前出臺《財產險公司車商渠道業務管理暫行辦法》，對車商渠道的代理銷售方式、車商渠道的費用核算管理等作出“剛性”規定。同時，依托青島市保險行業協會開發的車險代理手續費結算中心平臺，對保險兼業、專業代理機構申報的車險手續費，實行統一審核和統一支付，既把“進口”更把“出口”，在規范市場秩序方面取得了新成效。

車商渠道的車險（含交強險）代理業務量，目前在青島機動車保險市場的綜合占比約為20%。“車商代理車險占比較高，說明青島的保險中介代理市場相對活躍，但同時也會帶來保險公司對車商的過度依賴。”青島保監局局長宋志華說，“在沖規模、搶市場的思想支配下，個別財產險公司可能會采用拼費用等不當手段，通過中介渠道虛列成本或協助其違規提取手續費，不嚴格執行報批報備的條款費率，而這正是我們要重點解決的監管新課題。”

據了解，青島保監局此次出臺新規，明確規定車商渠道代理業務要實行專業化經營，不允許“私搭臺子”“亂唱戲”。車商渠道代理銷售車險允許以下兩種操作模式：一是通過設立汽車保險專業中介或與全國性中介機構在青島設立的分支機構開展業務。符合條件的車商業務中介機構經監管部門審批，可在車商經營場所設立營業部從事代理銷售。營業部至少派駐一名具有代理資格的正式員工，具備業務管理系統，并建立相應的管理制度。二是通過區域性保險代理公司代理銷售。區域性保險代理公司可以專人負責與車商的業務合作，但不允許在車商設立出單點或服務窗口。保險公司應與車商業務中介機構簽訂代理協議，確定代理關系，并在合同中明確雙方的權利義務、代理范圍、費用標準、結算方式以及相關法律責任。

同時，借助由青島市保險行業協會開發的車險代理手續費結算中心平臺，對青島財產險公司的車險代理費進行統一結算管理。結算支付前，各財產險公司按照行業自律公約規定的統一費率，將應該支付的代理費通過銀行轉賬到該結算中心，不允許保險公司以支票形式支付保險中介代理費用。該結算中心首先審核保險中介代理機構的資質，無資質或資質過期的視為不合規經營，代理費不予支付或暫停支付；再是審核保險中介代理機構適用汽車整車價格是否規范，防止擅自降低保費計價基礎而惡性競爭；三是審核保險中介代理機構的發票，其發票金額與其代理保費、合規代理費率相一致的準予提取費用，否則不予轉賬，還要提交相關部門進行審計。

目前，青島市的財產險公司和車險代理中介機構，全部實現了通過車險代理手續費結算中心平臺辦理手續費支付業務。青島市保險行業協會秘書長曲海濱介紹，把住與代理手續費相關的“進口”和“出口”，既能杜絕保險公司向沒有代理資格的代理機構支付手續費、虛列費用成本變相支付手續費，又能杜絕兼業、專業代理機構領取手續費不開具保險中介服務發票、逃避國家稅收的行為，促進市場主體公平競爭，還能確保保險公司不拖欠代理手續費，保障中介代理機構的合法利益，促進雙方合作共贏。

保監會此前表示，當前車險市場體系還不完善、市場主體競爭力不強、服務能力有待提高，尤其是車險市場秩序問題亟待解決。在此形勢下由產險公司自行發起、推行并簽訂的倡議書，將進一步規范車險市場秩序、完善主體經營行為，強化自律監督機制，切實保護被保險人的合法權益。