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實事資訊 酒后駕車釀成慘劇 仍需交強險理賠

摘要：區法院民一庭在某保險公司郴州分公司開庭審理了一起特殊的交通事故賠償案件，判決被告某保險公司郴州市分公司在強制保險限額范圍內賠償原告因顏某死亡產生的死亡賠償金、喪葬費共計110 000元。2012年10月21日，被告袁某駕駛湘LE1941號小型轎車以103KM/h的車速沿郴州大道由桂陽往郴州方向行駛，與正在道路上進行清掃作業的清掃工人顏某相撞，造成顏某當場死亡。事故發生后交警部門認定，被告袁某系醉酒駕車，對此次事故負全部責任。事后，袁某家屬為求諒解與原告達成賠償協議，自愿賠償原告各項損失共計人民幣277 000元，其中110 000元由保險公司在交強險范圍內先行墊付。隨后，原告到被告保險公司要求依法理賠時，該公司工作人員口頭以“袁某系醉酒駕駛”為由拒絕理賠。原告遂訴至法院，請求法院判令保險公司在保險責任范圍內承擔保險賠償責任。根據《道路交通安全法》規定，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在交強險責任限額范圍內予以賠償。本案中，根據法律規定，保險公司應當首先對受害人顏某的家屬進行賠償，在賠償后可以依法向醉酒駕駛的袁某予以追償。這樣既懲罰了違法者，又使受害人得到及時救濟，對維護社會穩定、和諧具有積極意義。遂依法作出上述判決。駕駛人在無駕駛資格，醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛，故意制造交通事故等情形下導致第三人人身損害的，當事人可以請求保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償，同時法院也支持保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的規定，在行業內引起了廣泛的討論。此規定是否會縱容醉酒駕駛行為？首先，從現行法律規定來看，交強險賠償醉酒駕駛的規定不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。在闡述這一觀點前，我們應先明確什么是對醉酒駕駛行為的“處罰”。我國現行法律對醉酒駕駛行為的“處罰”，主要是指公法范圍內的處罰，它不受受害人自身意志所限，即只要構成違法要件及達到法定的社會危害程度，不論受害人是否予以追究，加害人都應該受到相應程度的處罰。這種“處罰”主要指行政處罰與刑事處罰，因此，簡單的將民事責任中的賠償義務，劃分在“處罰”的范疇內是錯誤的。由此可知，作為私法領域內的《司法解釋》，其有關交強險賠償醉酒駕駛的規定，并沒有降低醉酒駕駛人的處罰力度，更不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。其次，從設立交強險的本意來看，交強險賠償醉酒駕駛的規定，并沒有違反該險種設立的初衷。設立交強險的目的，在于能夠讓在交通事故中遭受到損害的“第三者”能夠及時得到賠償，尤其是人身傷害中的賠償，以此避免因加害人個人賠付能力、財產狀況、信譽程度、參保范圍等客觀因素，導致受害人自身無法及時得到最基本的醫療救助，并最終導致更深一層的家庭悲劇甚至社會危機。醉酒駕駛行為中的受害人本身并不存在放任的過錯，他與普通交通事故中的受害人并沒有任何區別，也理應享受交強險帶來的最基本的醫療救助權益的保障。如果硬性區分加害人的過錯種類，而使受害人的基本權益受到傷害，才是真正違背了交強險設立的初衷。第三，從法律經濟學的角度分析，交強險賠償醉酒駕駛的規定，符合法律在社會管理中的基本原則。法律作為一種社會管理規范，它不僅是一部規范不特定群體的一種行為準則，同時還兼具著鼓勵創新、價值導向與社會管理的功效。以侵權法的演變為例，最早的民事侵權行為，僅規定了過錯責任，即行為人有過錯才承擔相應賠償義務。其立法本意在于每個理性個體在盡到預期注意義務的前提下，自負其責的生活與工作，才會營造出一個最為行之有效的社會運行模式。但隨著社會的不斷演變與發展，各類社會風險常常超出理性個體的預期之外，難以確定的過錯與無過錯的侵權行為層出不窮。正是為了適應時代的發展，適時增加無過錯侵權責任的承擔，將更有利于社會的管理。同樣，對于交強險賠償范圍的適當擴充，也是為了迎合時代發展的需要，進一步發揮法律對于社會管理的功效。

#交強險理賠 #交強險條例 #交強險 #交強險理賠案例

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 客戶酒駕釀禍 保險公司被判強險理賠

摘要：駛人飲酒后發生意外事故，保險公司賠不賠？近日，一家保險公司雖在合同中約定這種情況下不負保險責任，但因未盡提示和明確說明義務，被判在交強險責任額內對原告損失予以賠付。2013年1月13日，劉某酒后駕駛自家轎車超速行駛與王某駕駛的電動三輪車相撞，致使王某當場死亡。事發后，交管部門認定劉某承擔事故主要責任，王某承擔事故次要責任。由于劉某駕駛的轎車于2012年9月15日投保機動車交通事故強制保險，受害人王某家屬遂將肇事司機劉某與某保險公司共同告上法庭，要求兩被告承擔人身及財產損害賠償。在法庭審理過程中，該保險公司認為酒后駕駛是法律明令禁止的行為，且保險合同的免責條款中約定：駕駛人飲酒或服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品的，發生意外事故時保險人不負賠償責任。但該保險公司未能提供證據證實就這一免責條款履行了提示和明確說明義務。法院認為，訂立保險合同，采用保險人提供的格式條款的，保險人應當向投保人說明合同的內容。對保險合同中免除保險人責任的條款，保險人在訂立合同時應當在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明；未作提示或者明確說明的，該條款不產生效力。且在發生爭議時保險人對此負有舉證責任。法院最終判決該保險公司在交強險責任額內對原告損失予以賠付。自2012年12月20日，最高人民法院公布了《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，規定醉酒駕駛、無證駕駛、吸毒后駕駛以及駕駛人故意制造交通事故等行為，造成他人人身損害的，保險公司在機動車第三者責任強制保險(即交強險)責任限額范圍內予以賠償起，酒駕會否因此助長便成為大家爭論的一個話題。這樣的擔心當然有其道理，但應該明確，交強險既沒有為‘壞蛋’們該負的民事賠償責任埋單，也絲毫不會減輕他們該受的刑事處罰，因而不存在‘助紂為虐’的隱憂。專家的意思很明了，交強險為酒駕、毒駕埋單，其目的只是為了使弱者權益能夠得到切實保障，這種保障與法律對酒駕、毒駕的處罰并不矛盾。換言之，法律不會因交強險為酒駕、毒駕埋單而減輕對其相應處罰，交強險為酒駕、毒駕埋單與其應擔負的民事賠償責任、該受的刑事處罰，是兩條平行線，一條線是保障弱者權益，另一條線是依法懲處肇事者。兩者關系界定清晰，并非互為因果。依據常識邏輯，酒駕、毒駕等惡劣行為能否得到有效遏制，與對其是否能夠依法嚴懲直接相關。法律的震懾力是遏制酒駕、毒駕的一把利劍，反之，即便交強險不為酒駕、毒駕事故埋單，酒駕、毒駕也難以得到有效遏制。也就是說，酒駕、毒駕等惡劣行為會不會助長，關鍵取決于法律對這些惡行的懲處，而非交強險是否為酒駕、毒駕事故埋單。其實，公眾的上述擔心只有在以下情況發生時才會成為現實：如果交強險為酒駕、毒駕埋單后，酒駕、毒駕的民事賠償責任和該受的刑事處罰，因此被減免，那才會助長酒駕、毒駕等惡劣行為。因此，避免公眾擔心成為現實，不是弱化交強險對弱者權益的保障，而是強化法律對酒駕、毒駕等惡劣行為的懲處。這才是相關制度設計的核心所在。還有一部分人質疑：如果保險公司為包括酒駕、毒駕在內的惡劣行為埋單，那遵紀守法的車主豈不是吃了虧？保險原理就是全社會對風險的分攤與互助，交強險秉承這一原則且更加突出對無辜受害者——第三方的關照。所有駕駛者、行人都是道路交通的參與者，也都可能成為交通事故的受害方。從這個意義上說，廣大車主是在為包括親人朋友在內的所有道路交通參與者投保。
 

#強險理賠 #交強險條例 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 濟南公交未貼交強險標志 司機稱影響視線

摘要：機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度，機動車輛必須繳納并且張貼“交強險”標志。近日，濟南不少市民向記者反映，濟南的公交車幾乎都沒有張貼“交強險”標志，他們質疑公交公司是否交了“交強險”。按照規定，“交強險”標志應當粘貼在車輛擋風玻璃的右上角，但是濟南的公交車擋風玻璃上一般只有一個公交公司的宣傳語、一個笑臉標志以及車輛編號，大多數車輛都沒有年檢標志和“交強險”標志等。公交車到底交沒交交強險？這讓市民很納悶，如果交了為什么不張貼交強險標志？如果沒交那么車輛是否能上路？沒交的話省下的錢都干什么了？為什么交警從不處罰？而一位私家車主也提出了自己的疑問，他表示，自己以前由于沒按要求張貼“交強險”標志，就被交警處罰過，但是公交車一直也沒有張貼過“交強險”標志，為什么就不會被處罰，他認為很不公平。一位工作人員透露，他們已經給所有的公交車都購買了“交強險”，有著齊全的手續和單據。但是，濟南的公交車上面張貼了公交公司的標語，如果再貼上“交強險”標志，會影響司機看后視鏡的視線。但是記者觀察到，很多公交車雖然沒有公交公司宣傳語，也沒有張貼“交強險”標志。對于不張貼“交強險”標志違反了相關規定，公交公司的做法是否正確時，工作人員并沒有給出明確的答復，只是表示繳納了“交強險”。正常情況下，如果不按規定張貼“交強險”標志，將被扣1分罰款50元。公交車沒有特權，也是機動車，也應該按照法律來。根據《交強險條例》的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保“交強險”，機動車所有人、管理人未按照規定投保“交強險”的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，并處應繳納的保險費的2倍罰款。如果不按照規定張貼“交強險”的，將被扣1分罰款50元。機動車交強險保單必須用計算機打印出單，而摩托車和拖拉機可使用手寫保單，但保單簽發后7個工作日必須錄入計算機。交強險標志也分為便攜式和內置型兩類，具有擋風玻璃的投保車輛應使用內置型保單，像摩托車之類沒有擋風玻璃的就要攜帶便攜式保單。內置型標志為橢圓形，長88毫米、寬75毫米，正面為藍色。標志中間的年份，表示機動車保險的到期年份，而周圍12個數字代表12個月份，保險公司將在保險到期的月份上打孔，通過在年份和月份上打孔，提醒投保人保險到期的時間。如果交強險的標志丟失,怎樣補辦？特別提醒車主注意，若交強險標志丟失，必須隨車攜帶保險單，否則交警檢查時將予以扣車。已生效的交強險單證或交強險標志丟了或者發生損壞時，交強險單證或交強險標志所有人應向保險公司申請補辦。保險公司在收到補辦申請及報失認定證明后的5個工作日內完成對被保險人申請的審核，并補發相應的交強險單證或交強險標志。持投保人有效證件和保單到買保險的地方就能補辦。
 

#交強險標志 #交強險條例 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 跌出車外被軋死 按交強險獲賠

摘要：事故發生時從機動車上跌出車外被側翻的車輛壓于車下致死的，是否屬第三者責任險里的“第三者”？2013年5月1日，江西省吉安市吉州區人民法院一起特殊的交通肇事案件判決生效，認定在交通事故發生這一特定時間從車上跌到車外的李某屬與第三者責任險中的“第三者”，故保險公司應在交強險范圍內予以賠償。2012年10月5日，肖某駕駛自己的車輛駕從吉州區開往吉安縣指陽方向，駛室內乘坐受害人李某，在途經指陽鄉至該鄉石坑村加150M路段時，肖某為避讓對面行駛而來的自行車采取往右打方向避讓措施，致車右前輪駛出路外，李某打開駕駛室右車門從車門縫處探頭看車右前輪情況，在看的過程中跌出車外后被側翻的車輛壓于車下致當場死亡。后交警部門認定肖某負事故全責。在交警部門主持下，肖某賠償了受害人李某各項損失486000元，賠償后，肖某經向保險公司理賠未果，遂訴至法院。法院認為， 第三者責任險是以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。在判斷因保險車輛發生意外交通事故而受害的人究竟是屬于“第三者”還是“車上人員”時，應以受害者在交通事故發生這一特定的時間是否處于保險車輛之上為依據，在車上即為“車上人員”，在車下即為“第三者”。該案中，交通事故發生前，受害人李某在駕駛室，但交通事故發生時，受害人并不是在車上，而是因保險車輛側翻將受害人壓于車下致其當場死亡，因此，受害人已從車上人員轉化為第三者。故保險公司應按交強險賠償肖某110000元。機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提高三責險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟保障和醫療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經濟負擔。而商業三責險則屬于商業保險，保險公司經營該險種的目的便是盈利，這與交強險“不盈不虧”的經營理念顯然相去甚遠（交強險并非不盈不虧，多數網民和機動車車主認為交強險的費率過高，屬于暴利行業）。此外，交強險還具有一般責任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現在強制投保上，也體現在強制承保上，具有經營機動車交通事故責任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業三責險則屬于民事合同，機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權利，保險公司也享有拒絕承保的權利。在機動車交通事故中，只有“第三者”才為“交強險”的保護對象。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》中關于“交強險”中的“第三者”為本車人員、被保險人以外的受害人，然而在司法實踐中，紛繁復雜的交通事故形式使得確認“第三者”并不像法律條文規定的那樣簡單和容易。盡管“第三者”是一個變化的身份，但能夠轉化的范圍也應只限于本車人員，而不應包括被保險人，因為被保險人是機動車的控制者，對交通事故的發生負有完全的防范和注意義務，對自身職業的危險性具有充分的預見性，其地位與乘客、行人相比也處于“優勢”，此外，被保險人往往都是車輛運營利益的獲得者，故若將駕駛人員歸入“交強險”賠償范圍，與立法目的不符。

#交強險獲賠 #交強險條例 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 買了交強險 為何網上查不到

摘要：呼和浩特市民云先生未放置交強險標識，在交警例行檢查時卻惹來了鬧心事。3月31日17時許，他開車途經南茶坊附近時遇交警例行檢查，交警發現云先生的車上不但沒有放置交強險標識，而且在交管支隊的信息服務臺上也未查詢到云先生購買交強險的相關信息，這是怎么一回事呢？據了解，按照《簡易程序處理違法行為條例》規定，不按規定投保機動車強制保險的，扣留機動車輛，并處罰兩倍應繳保險費。云先生未放置交強險標識確實違反了規定，但沒有交強險是不允許駕車行駛的，所以不可能不購買交強險的，這讓云先生很納悶：自己去年10月底購買了車輛全險，怎么會查不到呢？是保險公司出了錯，還是交警的系統出了問題？云先生說，他開始懷疑是保險公司收了保金卻沒錄入相關信息，由于保險單不在車上，所以他一邊讓家屬幫忙找保險單，一邊讓保險公司核實，保險公司的答復是，在信息服務臺上顯示云先生已經繳納了交強險。1個多小時后，云先生的家人也送來了保險單，證實云先生確實已經購買了交強險，事情才得以解決。那么，為何保險公司和交警部門的信息服務臺會出現兩種顯示結果？相關工作人員證實云先生確實購買了交強險，并稱云先生的保單信息已經與交警部門的系統關聯了，但交警部門為什么查不到保單信息，保險公司并未給出明確答復。事后，賽罕區交管大隊的一位交警告訴記者，很多保險公司的保單信息不能及時與交警支隊的信息服務臺關聯，才會造成云先生的事件發生。目前，遇到這類事件，交警都會直接打電話到投保的保險公司，確認是否購買了交強險，以避免云先生的事件再次發生。根據公安部規定，交警處罰違法司機、處理交通事故時，均將查看交強險標志。對有前擋風玻璃的投保車輛，查驗內置型保險標志，不具有前擋風玻璃的投保車輛，查驗便攜式保險標志。對沒有按規定購買交強險或者機動車商業三者險的，公安機關將對機動車所有人或管理人處投保最低責任限額應繳納的保險費的兩倍罰款，其中“最低責任限額應繳納的保險費”按照保險監管部門公布的相應類型車輛交強險基礎費率予以確定。如沒按規定購買交強險或者機動車商業三者險的，6座以下家用汽車將被處2100元罰款。6座以下出租車將被處3600元罰款。那么，車主平時在家，如何才能輕松的查詢到交強險的信息呢？目前國內大部分地區已構建了交強險信息查詢平臺，交強險信息查詢平臺是保險機構與公安交通管理部門之間的一個信息共享平臺。各保險公司交強險業務的詢價、承保、批改均須通過該平臺運行。同時，各公司交強險發生的理賠信息也將實時傳遞到平臺。交強險綜合信息服務平臺的開通為投保人、保險公司提供了許多便利。在以前的車險投保環節中，如果車主換了一家保險公司，常常因不能提供上一年度相關證明，無法獲得新公司的優惠，平臺的搭建不僅實現了理賠信息共享，而且新投保公司還可以隨時查詢此前車主的交通違章信息，為轉換投保公司車輛的費率浮動計算提供了更準確的依據。
 

#交強險條例 #交強險 #交強險查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 職工醫療保險條例是什么？

摘要：我國是一個法治社會，各行各業都要有法可依，這樣才能真正保障人民的合法權益。那么職工醫療保險條例是什么呢？它的范圍是什么呢？“以社會保險法為基本依據，制定專門的醫療保險條例，綜合運用政策和法律兩種手段，為醫保提供強大的政策動力和根本的法律保障。”農工黨云南省昭通市委主委、昭通市中醫院院長宋萬永代表提交建議，要求加快推進醫療保險法制建設進程。宋萬永表示，醫療保障較為完善的國家在推進全民醫療保險時，無一例外地進行了醫保立法，以法律規范、調節醫療保障。我國的醫保工作已經邁開大步，在1995年保險法、2006年健康保險管理辦法以及在此前后出臺的一系列關于健康(醫療)保險的法規性文件，如《關于建立城鎮職工基本醫療保險的決定》、《關于建立新型農村合作醫療制度的意見》和《關于開展城鎮居民基本醫療保險試點的指導意見》組成的規范體系下，我國建立起了一個以社會基本醫療保險為主、以商業健康保險為輔的健康保險體系，基本覆蓋了全體國民。在醫保費用快速上漲、醫保資金壓力沉重、醫改進入深水區的背景下，有必要加快推進醫療保險法制建設進程。宋萬永建議，制定專門的醫療保險條例，在條例中合理確定預防保健費用與看病治療費用之間的比例，其預防保健包括：健康促進、健康教育、婦女保健、兒童保健、老年保健、殘疾人保健以及建立完整與系統的家庭健康檔案等，既要堅持預防為主，努力減少疾病的發生，又要讓民眾看得上病、看得起病和看得好病。逐步實現基本醫保制度下三網(城鎮職工基本醫療保險、城鎮居民基本醫療保險與新型農村合作醫療)的無縫銜接。有步驟地縮小城鄉參保者的籌資標準與待遇差別，提高統籌層次，切實強化三大醫保制度與城鄉醫療救助制度的銜接。逐步加大政府預算對醫療衛生經費的投入力度。城鎮職工醫療保險的保障與報銷范圍城鎮職工醫療保險是為城鎮職工提供的醫療保障。城鎮職工醫療保險不僅保障國有企業和非國有企業的職工，而且保障企業化管理的事業單位職工。隨著城鎮企業職工基本醫療保險改革的深化，一些省、自治區、直轄市將行政事業單位職工也納入了城鎮企業職工基本醫療保險的范圍。城鎮職工醫療保險主要有基本醫療保險及補充醫療保險兩部分構成。城鎮職工醫療保險的繳費比例/年限我國城鎮職工醫療保險基金籌資的原則是：“以支定收、收支平衡、略有結余，醫療保險基金實行現收現付制。”我國醫療保險改革初期，要求個人繳納工資總額的2％，用人單位繳納工資總額的6％。目前，我國一些地區城鎮職工的醫療保險有繳費條件和受益資格的限制。職工基本醫療保險政策和條例介紹職工基本醫療保險是針對城鎮所有用人單位和職工；以強制參保為原則的一項基本醫療保險制度。職工基本醫療保險制度的主要內容有：1、職工基本醫療保險參保范圍是城鎮所有用人單位，包括企業（國有企業、集體企業、外商投資企業、私營企業等）、機關、事業單位、社會團體、民辦非企業單位及其職工，都要參加基本醫療保險。鄉鎮企業及其職工、城鎮個體經濟組織業主及其從業人員也要參加基本醫療保險。2、職工基本醫療保險繳費方式是基本醫療保險費由用人單位和職工共同繳納。用人單位繳費率應控制在職工工資總額的6％左右，在職職工繳費率一般為本人工資收入的2％。退休人員個人不繳費。具體繳費比例由各統籌地區根據實際情況確定。隨著經濟發展，用人單位和職工繳費率可作相應調整。用人單位繳費水平按照當地工資總額的6％左右確定。目前，用人單位繳費率全國平均為7.43％，最低的為3％，較高的如上海、北京分別達到10％和9％，個人繳費全國平均為2％。
 

#職工醫療保險條例 #職工醫療 #職工醫療保險條例范圍

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 濟南勞動保障監察支隊開展專項檢查行動

摘要：為深入貫徹落實勞動保障法律法規和規章，積極構建和諧勞動關系，切實維護勞動者合法權益，從4月上旬到5月底，市勞動保障監察支隊將在全市范圍內開展貫徹落實《勞動合同法》專項檢查行動。此次行動將檢查濟南市行政區劃內的各類用人單位，重點是社會團體非在編人員，民辦非企業單位，私營企業，勞動密集型行業等。支隊監察二室將抽調專人組成兩個檢查小組，以審查單位報送的書面材料為主，以現場檢查為輔。檢查內容為用人單位與勞動者訂立勞動合同情況；用人單位和勞動者履行勞動合同情況；用人單位和勞動者變更、解除、終止勞動合同情況；用人單位制定內部規章制度情況等。同時，為保護婦女及未成年人的勞動權益，將對雇傭婦女及未成年工的單位予以重點督查，對于違法行為一經發現，堅決予以查處。此外，通過此次行動，將對我市的用人單位使用勞務派遣工情況進行排查，為下一步開展《勞動合同法》（修正案）實施情況專項檢查奠定堅實基礎。關于市勞動保障監察舉報投訴窗口遷址的公告根據勞動維權工作需要，濟南市勞動保障監察支隊受理勞動者舉報投訴的窗口由原來的經二路195號搬至經二路164號，舉報投訴電話由原來的86265296、86265298更改為89731852、89731853，來人、來信的地址由經二路195號更改為經二路164號。勞動保障監察條例勞動保障監察職責第十條　勞動保障行政部門實施勞動保障監察，履行下列職責：

• 宣傳勞動保障法律、法規和規章，督促用人單位貫徹執行；
• 檢查用人單位遵守勞動保障法律、法規和規章的情況；
• 受理對違反勞動保障法律、法規或者規章的行為的舉報、投訴；
• 依法糾正和查處違反勞動保障法律、法規或者規章的行為。

第十一條　勞動保障行政部門對下列事項實施勞動保障監察：

• 用人單位制定內部勞動保障規章制度的情況；
• 用人單位與勞動者訂立勞動合同的情況；
• 用人單位遵守禁止使用童工規定的情況；
• 用人單位遵守女職工和未成年工特殊勞動保護規定的情況；
• 用人單位遵守工作時間和休息休假規定的情況；
• 用人單位支付勞動者工資和執行最低工資標準的情況；
• 用人單位參加各項社會保險和繳納社會保險費的情況；
• 職業介紹機構、職業技能培訓機構和職業技能考核鑒定機構遵守國家有關職業介紹、職業技能培訓和職業技能考核鑒定的規定的情況；
• 法律、法規規定的其他勞動保障監察事項。

第十二條　勞動保障監察員依法履行勞動保障監察職責，受法律保護。勞動保障監察員應當忠于職守，秉公執法，勤政廉潔，保守秘密。任何組織或者個人對勞動保障監察員的違法違紀行為，有權向勞動保障行政部門或者有關機關檢舉、控告。

#勞動保障 #規章條例

2024-12-02 17:53:05

認識保險 看勞動保險條例分析推遲退休年齡新規定

摘要：隨著我國老齡化的不斷發展，國家和政府不斷促進城鎮居民養老保險推進的同時，更是提出推遲退休年齡的新政策，這是根據我國經濟情況出發，貼合國情的保險行業改革。近日，中國人力資源和社會保障部在書面答復網友提問時說，“隨著我國經濟社會的不斷發展以及人均壽命的不斷延長，相應推遲退休年齡，應該說是一種必然趨勢”。“延退”再次被提出，引起了社會的廣泛關注。人社部提出推遲退休年齡的主要考慮是我國現在養老金缺口過大，彈性退休可以減輕養老保險的負擔。中國社科院世界社保研究中心主任鄭秉文測算，我國養老金缺口截至2010年年底達1.7萬億元。我國現行的養老保險主要是國家統籌和個人賬戶相結合的制度。有網友認為養老金缺口問題只是統籌賬戶的缺口，如果將統籌賬戶和個人賬戶并用，用個人賬戶的盈余補給統籌賬戶，就不會存在養老金缺口。持這種看法的人并沒有理解個人賬戶和統籌賬戶的區別。統籌賬戶是國家和企業提供的基本養老保障，個人賬戶是根據個人工資上繳，每個人上繳數量不一，將來所領金額不一，個人賬戶體現了權利和義務的對等，其資金不能混同于統籌賬戶。我國現行退休年齡源于上世紀50年代《勞動保險條例》的規定：男職工年滿60周歲，女職工年滿50周歲(管理技術崗位55歲)。不同行業對退休年齡的偏好不一，現實情況是高級知識分子退休后返聘的情況比較普遍，近期西南石油大學就通過一項新的規定，教授返聘最高年限為男性75周歲，女性70周歲。因退休而產生焦慮人群不斷增多每個人的身體狀況、心理素質甚至家庭情況都有所不同，從生理、心理角度而言，延遲退休是否可取呢？江門市第三人民醫院心理科、心身綜合科主任許律琴告訴記者，一般來說，男性到55歲、女性50歲后，生理、心理方變都會發生一些明顯變化，有的會有焦慮，怕自己掌控東西不如以前等，“這時要看個人心態，調整得好對工作影響不大，調整不好就會對工作有影響”。據許律琴介紹，近年來因為退休而產生不適應等心理問題而來尋求幫助的案例不斷增多。“我每天都會處理2到3個這樣的案例。”從求助人群特點看，“一般工人還好一點，領導干部或專業技術人員退休落差會更大，因為很多事業原來是他們生命中很重要的一塊，甚至說全部。”而求助的主要有兩種情況，一是剛退休下來因為調整不過來出現焦慮、抑郁而來求助，二是接近退休年齡，在事業方面也會有些落差而求助，多是50多歲，他們覺得精力不像以前那樣，有的則是因為領導要扶持一批年輕人，其崗位有所調整，在單位的重要性改變。退休后，一般男性更容易出現問題。對于延遲退休，許律琴直言“不樂意”。“像我們做了30多年，也期待退休。有些工作做了三四十年確實也會產生疲勞感。”她認為現行這種方式很好，“我更接受返聘模式，不想做就不做，想做的可以做，更人性，從生理、心理也都合理一些。而延長退休就是如果我不想做還必須做，而且還可能要擔任一些行政方面的職務。”從我國人口發展規律看，人均壽命延長和人口老齡化是必然的趨勢。1990年我國人口預期壽命為68.55歲，2000年我國人口預期壽命為71.40歲，《勞動保險條例》規定出臺時我國人口預期壽命雖沒有確切數據，但可能只有五六十歲。另一方面，各地區人口壽命不一，2000年上海人口預期壽命已經達到78.14歲，西藏最低為64.37歲。2010年人口普查結果還未全面公布，但人口壽命延長的基本趨勢和地區差異的基本格局不會改變。因此，“彈性退休”制度也是符合區域不平衡的客觀現實的。公眾對彈性退休制度的另一個擔心公務員延長退休年齡會增加公務員供養成本，而老干部實際上又沒有真正履職。彈性退休制度在進行行業劃定的時候，可以不包括公務員。彈性退休實際是退休年齡延長的過渡政策，彈性退休的“彈性”可以大做文章，既可以是在不同行業間的彈性，也可以是在雇主和雇員選擇退休自主權之間的彈性。“彈性”的概念摒棄了以往“一刀切”的做法，是政策制定理念的進步。既然這項政策并不是要求每個人都延長退休年齡，那些不喜歡工作的人大可不必驚慌失措，而且這項政策對喜歡工作的人來說是利好。公眾既不必對彈性退休感到恐懼，也不要逃避工作時間延長的時勢。彈性退休政策試點、實施的時間表未定，現在正是大家調整心態的時候。

#勞動保險 #勞保條例 #退休年齡 #退休保險

2024-09-03 16:23:22

認識保險 開心保帶您了解廣州交強險條例總則部分

摘要：小張家住廣州，最近，小張剛買了一輛新車，出于風險的考慮，小張打算給愛車上一份保險，聽朋友說交強險是必須要上的，于是小張想了解一下，廣州交強險條例之中有何規定？交強險，即機動車交通事故責任強制保險是我國法律規定必須要買和繳交的，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。交強險的實施和車主利益息息相關。接下來，開心保小編就帶大家了解一下廣州交強險實施細則總則部分的內容。第一條、為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全 機動車交通事故責任強制保險條例，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》，制定本條例。第二條、在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。機動車交通事故責任強制保險的投保、賠償和監督管理，適用本條例。第三條、本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。第四條、國務院保險監督管理機構（以下稱保監會）依法對保險公司的機動車交通事故責任強制保險業務實施監督管理。公安機關交通管理部門、農業（農業機械）主管部門（以下統稱機動車管理部門）應當依法對機動車參加機動車交通事故責任強制保險的情況實施監督檢查。對未參加機動車交通事故責任強制保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。公安機關交通管理部門及其交通警察在調查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應當依法檢查機動車交通事故責任強制保險的保險標志。

#廣州交強險 #交強險 #廣州交強險條例

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 對于交強險條例22條 各地處理結果不同

摘要：交強險條例即《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱條例），是國務院根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》制定的，目的在于保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。該條例自頒布以來，在處理機動車道路交通事故糾紛中發揮了重要作用，然而，條例中個別規定的模糊性，給司法實踐帶來一定困惑，有必要予以修改完善。自從《機動車交通事故責任強制保險條例》出臺以來，關于無證駕駛、醉酒駕駛等能否成為保險公司的免責事由逐漸便成為社會爭議的焦點，司法實務中也出現了賠與不賠的兩種觀點。那么如何理解交強險條例第22條呢？首先我們需要對交強險條例第22條有個大致的了解。根據交強險的規定，被保險的機動車輛，一旦發生道路交通事故而造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，都由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失如果是由受害人故意造成的，保險公司將不予賠償。而交強險條例第22條規定有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：(一)駕駛人沒有取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。但是有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。通過交強險條例第22條可以看出，當投保車輛負有承擔交通事故的主觀責任時，按照相關規定，對于保險公司來說是可以免責的，但是為了保障第三方受害人的權益，保險公司有義務先墊付用于搶救第三者的費用，然后再向致害人進行追償。但是廣大車主還應注意交強險條例第22條規定需要墊付的僅限于搶救受害人的費用，而不包括受害人的財產損失。對于交強險條例第22條如何理解與適用，條例的制定部門未作出明確的規定，現實生活中類似醉酒駕駛、無證駕駛的情況均屢有發生，在商業三責險情形下的處理，可以嚴格依照保險合同的約定，但對于道交法和條例有明確規定（盡管很不具體、缺乏操作性）的交強險，法院處理時，則應當把握法律井繩，而不能機械地按交強險合同的條款操作。否則，交通事故強制保險會失去其存在的意義?，F階段，對于交強險條例22條存在不同的看法，同樣類型的案件，在不同地方，甚至在同一省份，處理結果大相徑庭，建議最高法院就此類問題與相關部門磋商，盡早出臺司法解釋，統一做法，以維護司法的嚴肅性和權威性。

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2024-09-03 16:23:22